Petit guide de la compensation de CO2 101

Je ne suis pas une experte en la matière. Je me suis rendu compte qu’en matière de compensation des gaz à effet de serre (GES), il n’était pas nécessaire de l’être. Aujourd’hui, il est aussi facile de calculer le montant à défrayer pour compenser nos kilomètres voyage que de s’inscrire à un site de réseautage ou à un blogue. Il est important de le faire : selon la fondation David Suzuki, les émissions de CO2 imputables au transport aérien ont augmenté de 83 % depuis 1990 : 83 % !!! C’est fou ! Compenser est devenu une nécessité, si on veut réduire son empreinte écologique.

Mes recherches sur le sujet de la compensation des GES m’ont permis d’en apprendre pas mal. Je suis notamment allée « piger » de l’info chez Carbone Boréal et sur le site de la fondation  David Suzuki. La fondation a donné une définition simple du crédit compensatoire de carbone. Il s’agit, essentiellement, « d’un service, où l’acheteur paie quelqu’un pour qu’il réduise, en son nom, les émissions de gaz à effet de serre en investissant, par exemple, dans une entreprise agricole alimentée par des éoliennes. Cela permet aux acheteurs d’assumer la responsabilité de leur impact climatique et de faire preuve de leadership en matière de changements climatiques ».

Un petit exemple, pour illustrer le concept ? Disons que je désire compenser les GES qui seront émis lorsque j’irai à Paris. La distance aller et retour entre Montréal et Paris est de 11 034,08 kilomètres. Je choisis une entreprise de compensation, j’entre le nom de la ville de départ et celui de la ville d’arrivée (des liens me sont proposés pour faire le calcul de la distance entre les deux) et j’inscris ce chiffre. Je clique sur « Calculez » et j’obtiens le nombre de tonnes de GES émises par le vol et ce qu’il m’en coûtera pour les compenser, soit entre 100 $ (Offsetters), 155 $ (Planetair) et 183 $ (Carbone Boréal). Je n’ai pas testé toutes les entreprises, mais comme on le constate, les prix varient de l’une à l’autre en fonction de facteurs comme les distances, les types d’avions, le facteur du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) pour les vols en haute altitude. En général, les principes de calcul des GES devraient faire en sorte que l’information est transparente et que les calculs sont prudents.

Où va l’argent ?
La plupart des entreprises investissent dans des projets de plantations d’arbres et de développement d’énergies renouvelables (éoliennes, par exemple). Plusieurs d’entre elles vont financer des projets internationaux, notamment dans les pays en développement. Offsetters, dont j’ai parlé la semaine du 2 février 2010, investit dans des projets environnementaux réalisés en Colombie-Britannique, là où elle a son siège social. Carbone Boréal, choisie par les Cowboys Fringants pour sa tournée Verte (2008-2011) et par Écotrip pour son périple dans tout le Québec, applique les sommes récoltées dans un projet de forêt boréale « laboratoire » située dans le nord du Saguenay–Lac-Saint-Jean. Je vous invite à lire ce projet vraiment très intéressant. De plus, Carbone Boréal offre une double compensation, baptisée Préventif pour le Climat™, qui lui permet de répondre à l’un des critères de développement durable cher aux éco-conseillers : l’équité intra et intergénérationnelle.

Transparence
Vous l’aurez sans doute deviné, j’ai un penchant pour Carbone Boréal. Étant diplômée du programme d’éco-conseil, ça va quasiment de soi. J’aime la rigueur de Carbone Boréal, son profond attachement à la forêt boréale et sa transparence. Le registre publié sur le site de Carbone Boréal donne l’information sur chacune des transactions effectuées depuis son introduction, en 2008. Ça, ça me parle.

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